远在非洲大陆的阿尔及利亚，有一个令世界工程巨头望而却步的超级工程，是总价高达400亿美元的高速项目。
恶劣的自然环境和不稳定的政局让各国巨头纷纷退缩，就在世人将目光聚焦在这个“不可能完成的任务”时，中国企业挺身而出。
接下了这个被其他几个国家避之不及的烫手山芋，接下项目仅仅是第一步，在随后的建设过程中，中国团队遭遇很多困难阻挠。
甚至有国家公开唱衰中国，质疑其能否完成这个艰巨任务，与此同时，曾与中国共同承接该项目的某国企业却在关键时刻选择了退缩。
面对质疑和退缩，中国建设者又该怎么样应对？他们经历了怎样的曲折过程？那些不看好的国家和退缩的企业，最终又得到了怎样的结局？
2005年，当阿尔及利亚政府拿出这样的一个东西高速公路的超级订单时，国际工程界一片哗然，谁都知道，这绝对是一个“不可能完成的任务”。
总投资高达400亿美元，全长超过1200公里，横穿撒哈拉大沙漠，路线个省份，这还不算什么。
更可怕的是，当地恶劣的自然条件，白天酷热难耐气温飙升至40多度，晚上寒风凛冽温度骤降，狂风夹杂着沙石，复杂多变的地形更是难上加难。
柔软的沙丘，潮湿的河谷，这一个个施工难关，让各路工程大佬望而生畏，纷纷退避三舍，这时，中国的企业站了出来。
没错，中国中信集团联合中国铁建组成联合体，正式进军非洲最大工程建设项目，当然，中方这一决定绝非冲动，而是深思熟虑的结果。
凭借着在国内修建青藏铁路的丰富经验，中国企业有信心战胜各种技术难关，更重要的是，这一个项目具备极其重大的战略意义，是中国企业打入非洲市场的重要契机。
有利于深化中阿两国人民的友谊，就这样，中国企业义无反顾地接下了，开启了一场艰难而伟大的海外建设征程，中信集团先遣小分队很快踏上了阿尔及利亚的土地。
中国建设者远赴异国，面临的第一个难题就是水土不服，当地的饮食上的习惯与国内大不相同，稀奇古怪的香料让他们难以下咽。
捉摸不透的气候，昼夜温差近30度，也让他们苦不堪言，但他们没退缩，而是积极适应，学习当地语言，尝试新的美食，很快就融入了当地的生活。
更大的挑战还在后面，施工现场真是困难重重，流动的沙丘不断吞噬路基，松软的土壤根本没办法承载重型机械，滑坡和泥石流更是家常便饭。
这一个个棘手的难题，中国建设者们凭借过硬的技术实力和执行力，针对沙丘的侵蚀，工程师们设计了特殊的防沙设施，并采用超大直径的钢筋混凝土桩来加固路基。
在软土地基上，他们创新采用CFG桩复合地基技术，大幅度的提升了路基的承载力和稳定能力，还有在滑坡高发区，他们修筑了多处挡土墙。
并在险要路段设置了实时监测预警系统，那些独具匠心的技术方案，成功化解施工风险，无不凝结着中国建设者的心血和智慧。
困难和挑战还远未结束，当地复杂的政治形势和多变的政策法规，也让项目风险陡增，阿尔及利亚政府更迭频繁的情况。
让中方项目部格外的重视，积极应对，他们及时作出调整实施工程的方案，严格按照最新标准执行，确保工程质量和安全。
此外，他们还主动加强与监理等各方的沟通协调，及时化解各种矛盾分歧，正是凭借娴熟的政治应对能力和灵活的工作方式，中国团队赢得了当地民众的充分信任。
为项目的顺利推进扫清了障碍，但这还不是最大的危机，就在工程进行到关键阶段时，一个消息传来，原本承诺施工东段的日本公司，却在这个节骨眼上打起了退堂鼓。
满心欢喜准备合作共赢的中国团队，怎么也没想到，曾经信誓旦旦的友方，会在最困难的时候选择弃船逃跑，陷入孤军奋战的境地，中国建设者们该何去何从？
中日联手，本该是强强联合的最佳组合，日本企业凭借其精益管理和先进的技术，在工程建设领域也颇有建树，可是，在阿尔及利亚这片非洲大陆上，日本人显然低估了这一个项目的艰巨性和复杂性。
随着施工的推进，东段的困难和挑战慢慢的变多，泥灰岩、湿地难啃的“硬骨头”太多了，日本施工队伍在面对这些困难时，渐渐力不从心。
加之阿尔及利亚天气特征情况的极端恶劣，日方员工的工作热情也逐渐消退，眼看工期一再延误，成本节节攀升，日本企业终于坚持不住，选择了中途退出。
他们决定将手中剩余的工程全部甩给中国同行，自己则逃之夭夭，这一决定，无疑让中国建设者陷入了极其被动的境地。
84公里，看似只是整个项目的一小部分，实则难度最大，不确定性最强，突如其来的巨大压力，中国建设者没有退缩。
既然承诺过要共同完成这项伟大的事业，就绝不能半途而废，在中信集团和中铁建的领导看来，完成阿尔及利亚东西高速公路。
是检验中国企业履行国际承诺的试金石，就这样，中国建设者义无反顾扛起了全部重任，他们一面抓紧施工西段和中段。
一面火速组建精兵强将，对东段工程进行“抢救”，现场的中国工人更是斗志昂扬，用最快的速度完成了东段施工的准备工作。
此后的日日夜夜，又是一场艰苦卓绝的攻坚战，未解决东段那些棘手的难题，中国建设者们集思广益。
为处理湿地的高含水软土，他们果断采用真空预压和砂石桩加固相结合的方法，创造了良好效果，对付泥灰岩地段，他们更是不惜代价。
打造大直径钻孔灌注桩，终于攻克了这一难关，六千多个日日夜夜，风餐露宿铸就了这条铁血之路。
2023年8月的阿尔及利亚，迎来了一个盛大的时刻，在阿尔及利亚总统和中国驻阿大使的共同见证下，横贯阿尔及利亚东西的高速公路宣告全线通车。
这一刻，中国人用17年的时间兑现了庄严的承诺，全长1216公里的东西高速公路，彻底改变了阿尔及利亚的交通面貌。
阿尔及利亚总统布特弗利卡表示，阿尔及利亚将永远铭记中国人民的深情厚谊，中阿两国的友谊之路必将越走越宽。
事实上，早在东西高速通车之前，两国元首就达成了多项重要共识，根据中阿战略伙伴关系行动计划，未来5年，两国还将继续深化港口、电力等基础设施领域合作。
加快推进更多民生项目，共同实现互利共赢，透过这条高速公路，人们看到的不仅是两国在基建领域的密切合作，更是中非命运共同体的建立。
近年来，中国企业承建的一大批重点工程，早已成为中非友好的见证，展望未来，阿尔及利亚东西高速公路升腾起的，不仅是漫天尘土，更是中阿两国人民对美好生活的期盼。
阿尔及利亚东西高速公路的成功建成，再次证明了中国企业具备承接全球超大型工程建设项目的综合实力。
无数中国建设者远赴异乡， 这股改变世界的力量，正如东西高速连通阿尔及利亚的东西，架起了中非人民心心相通的桥梁，为人类文明进步贡献更大的力量。
人民网2023年10月17日《中国青年建设者的旗帜飘扬在阿尔及利亚“一带一路”项目最前线》
光明网2024年9月7日《中国建设者勇破技术难题 共筑“连心路”让中非人民民心相通》
人民融媒体2024年7月23《见证中阿高质量共建“一带一路”丰硕成果（第一现场）》
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